Compagnie des Indes

Acteurs et enjeux de la traite négrière au sein de la Compagnie des Indes

Compagnie des Indes, Traite-esclavage /

Distinguons principalement deux niveaux, celui du siège, à Paris et dans les sphères du pouvoir, où se joue la politique générale de la Compagnie, et celui de l’exécution, à Lorient et partout où se concrétise l’activité, en Europe, en mer et outre-mer. La mission générale de l’entreprise est dès le début définie par l’État, dans […]

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La traite française au 18e siècle et la Compagnie des Indes

Compagnie des Indes, Traite-esclavage /

Sous l’Ancien Régime, les échanges entre l’Europe et l’Asie se font essentiellement par voie maritime. La réussite de ce commerce suppose un solide capital, la maîtrise de la navigation, de bonnes capacités militaires et une parfaite insertion dans les réseaux du grand commerce international. Ce n’est permis qu’à des groupes d’intérêts puissants, et les enjeux

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La citadelle de Port-Louis

Compagnie des Indes, Orientations historiques /

La citadelle de Port-Louis au cœur d’un système de défense La citadelle de Port-Louis défendait la rade de Lorient au 18e siècle. Elle servit d’abord à défendre Port-Louis avant que d’autres installations militaires vinrent la renforcer. L’édification de la citadelle de Port-Louis En 1486, Port-Louis s’appelait alors Blavet et était un port de commerce. Pour

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La vie quotidienne à bord

Compagnie des Indes, Equipage, Orientations historiques, Vie à bord /

Une fois l’ancre levée, on fait l’appel. Il manque souvent quelques matelots, soit involontairement et on retrouve alors ses affaires à bord, soit par désertion. On en dresse procès-verbal. Les clandestins On découvre aussi parfois des passagers clandestins. Ceux-ci doivent se faire inscrire sur le rôle d’équipage pour ne pas être obligés de mendier. Leur

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Les Français au Sénégal au temps de la Compagnie des Indes de 1719 à 1758

Compagnie des Indes, Orientations historiques /

LACROIX (Jean-Bernard) : Les Français au Sénégal au temps de la Compagnie des Indes de 1719 à 1758. — Vincennes, Service historique de la Marine, 1986. — 24 cm, IV-314 p. L’ouvrage se compose de deux parties : une liste d’environ 2 600 notices plus ou moins brèves, sur des personnages dont le passage ou

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Lorient et les Compagnies des Indes

Compagnie des Indes, Orientations historiques /

Lorient et les Compagnies des Indes, 1666-1794 Un commerce stratégique sous la tutelle de l’État Héritiers de la route de la soie, les échanges entre l’Europe et l’Asie prennent avec les grandes découvertes un caractère essentiellement maritime. Au XVIe siècle, les Portugais inaugurent la route directe par le Cap de Bonne Espérance. Au XVIIe, les

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