Jusqu’au début du 19e siècle et lors de longues traversées, les équipages des navires sont parfois décimés par des maladies et en particulier par le scorbut. C’est une maladie liée à une déficience en vitamine C et qui se traduit dans sa forme grave par le déchaussement des dents, la purulence des gencives, des hémorragies, […]
Le scorbut sur un navire de la Compagnie des Indes Lire la suite »
Une fois l’ancre levée, on fait l’appel. Il manque souvent quelques matelots, soit involontairement et on retrouve alors ses affaires à bord, soit par désertion. On en dresse procès-verbal. Les clandestins On découvre aussi parfois des passagers clandestins. Ceux-ci doivent se faire inscrire sur le rôle d’équipage pour ne pas être obligés de mendier. Leur
La vie quotidienne à bord Lire la suite »
La compagnie a de gros besoins: plus de 5 000 hommes. Elle doit donc avoir une forte organisation pour y pourvoir, y compris quelques passe-droits… À partir de 1720, le port de Lorient – Port Louis a le quasi-monopole des armements pour le Compagnie (entre 18 et 30 bâtiments quittent Lorient chaque année). Plus de
Les marins de la Compagnie des Indes Lire la suite »
